Les alternatives à ce projet

Il y a des alternatives à ce projet. Beaucoup d'associations se sont déja consituées que ce soit pour contester les tracés ou carrement l'utilité du projet.

Une analyse fouillée qui contredit le bien fondé de ce projet global de ligne et gares. ( proposé par un de nos membres : Florent). Suivez les lien, c'est passionant et très très instructif

Voici le travail assez précis, j’espère, de mon analyse de la ligne nouvelle paca et plus précisément du secteur Sophia Antipolis Nice. J’en avais parlé à la réunion dans le parc.
Contribution
 
Liste de mes questions et des réponses de la SNCF
 
Complément n1 de mon premier avis (en cours de rédaction)
si vous avez des questions et des améliorations à me suggérer c'est le moment. (et je sais je fais plein de fautes désolé!).
 
Un petit mot pour les partisans de la défense du parc et seulement de cette option. Ce sera difficile car la SNCF peut jouer sur les deux oppositions (biot/sophia) pour choisir elle même le tracé si aucune proposition alternative n’est donnée. 
De plus dire que la solution fugeiret est possible nous enlève beaucoup de nos propres arguments:
- nous sommes ok pour la destruction écologique
- nous sommes ok pour l’augmentation du nombre de voitures vers Sophia
- nous sommes ok pour un trajet non souterrain
- nous sommes ok pour la bétonisation future de sophia

Investir les milliards dans la rénovation de la ligne littorale plutot que de créer une nouvelle ligne

C'est le crédo porté par :

  • notre analyse (cf analyse de Florent)
  • nombre de communes traversées par cette nouvelle ligne
  • le gir maralpin .

Le gir maralpin   a élaboré tout un argumentaire très intéressant contestant fermement l'utilité de la nouvelle ligne.

L' alternative tentante mais tout aussi inepte: la gare TER au Fugueiret

Le fugueiret est un joli coin de verdure dans la Valmasque. Cependant, il est déja condamné par des projets d'urbanisation dans le cadre d'un programme dit Sophia 2030. Quitte à urbaniser, pourquoi ne pas y mettre aussi la gare ?

Cette solution sauve le parc des bouillides mais reporte le problème des nuisances sur le Fugueiret.

  • Nos élus n'en veulent pas.
  • Les élus de Biot n'en veulent pas non plus
  • Beaucoup d'entre nous n'en veulent pas non plus.

Il faut trouver mieux que cela !!

Cependant force est de constater que cela solutionne le problème de la sauvegarde du parc des Bouillides.

 

Commentaires (2)

Sophia Polis
  • 1. Sophia Polis | 24/11/2016
c'est bizarre car les habitants de ces 2 communes n'ont jamais refusé de payer - d'impôts:
les sociétés de Sophia font vivre les 2 communes.
là ils signent tels des moutons sans se poser d question!
leur égoïsme les empéchent de réflechir un tout petit peu!

si vous eloignez la gare il va bien falloir creer des moyens de communication vers toutes les societes de Sophia !
Pierre D
  • 2. Pierre D | 05/11/2016
Une idée de solution alternative que nous pourrions porter dans la discussion: celle d une gare en sous-sol du golf de saint Philippe : plus centrale, près des pôles étudiants, des commerces restaurants et en cohérence avec le bus tram. Peu d impact sur l'existant à part le golf mais il y en a un autre 5km plus bas à Biot. Et puis il est plus facile de restituer un golf après travaux plutôt qu'un parc naturel. De plus les habitations sont assez éloignées à cet endroit et la gare pourrait être entièrement souterraine comme le reste du tracé. Le tracé initial OAM1 prevoyait déjà de passer en tunnel sous Saint Philippe et les élus n'en veulent pas si la gare est au Fugueiret, mais si elle est sous Saint Philiipe?... Peut-être cela irait plus en cohérence avec leur projet Côte 121 des Trois moulins et des Clausonnes.

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